您现在的位置:文学范文 > 西方诗歌 > 正文

共享经济泡沫破碎 ofo难逃被收购命运

发表于:2019-07-07 18:46 来源:本站原创

共享经济泡沫破碎 ofo难逃被收购命运

前不久,用1000万辆折旧的小黄车作为融资抵押,从阿里那里获得亿元人民币融资的新闻,让其成为领域的焦点。

市场经过两年厮杀,已经从一个蓝海逐渐成为了硝烟弥漫、竞争激烈的红海。

而在这样的红海市场中,小黄车挺过了最激烈的烧钱大战,熬过哀鸿遍野的共享单车泡沫经济,与摩拜一起成为了共享单车市场的第一梯队企业。 随着运营模式日渐成熟,ofo和摩拜成为市场上最具收割能力的企业。

退潮后,ofo收割市场愿望落空2018年4月3日,一则美团以37亿美金收购摩拜单车的消息不胫而走。

作为与ofo小黄车同一梯队的摩拜单车,其在市场上的际遇与小黄车别无二致,但却在这个似乎即将迎来曙光的时刻,成为腾讯系资本在出行领域的傀儡。 摩拜也因此成为了ofo小黄车与阿里资本之间以债换股交易事件之后的又一共享经济笑柄。 按理来说,摩拜被美团重金收购之后,ofo在共享单车领域将会迎来全新的发展机遇,但收购事件之后,ofo小黄车却成了共享单车领域的唱哀对象。 偏重产品研发的摩拜单车,前期投入大量精力和资金打造出高质量的共享单车,让其在后期市场中降低了对共享单车的维护成本。 同时损耗率较低的摩拜单车能为摩拜节省更多的市场资源,并将节省的市场资源投入到未来的市场运营当中。

而美团将摩拜收购,更是能为摩拜在未来的共享单车市场中增加外卖、出行住酒店等与消费者生活息息相关的应用场景。 摩拜拥有美团这样大流量平台作为其扩张版图的依托,由出行+外卖+酒店催生的业务场景成为ofo在市场中不容小视的威胁。 而对于ofo小黄车而言,虽然熬过了前期的烧钱大战和共享单车的泡沫经济,与摩拜成为了共享单车领域的第一梯队企业,但是小黄车在共享单车领域存在的不少问题,让其在众多共享经济的吃瓜群众眼中不被看好。 内因:单车耗损严重、体验差被诟病在迎来新的市场机遇之前,用户口碑成为阻碍ofo小黄车在共享单车领域发展的重要原因。 在第一梯队中的两个企业,摩拜侧重于产品研发,通过高品质的单车投放来减少后期对产品的维护精力。 ofo小黄车则是侧重营销,在过去共享单车领域中试图通过量产廉价的单车打开用户市场,并开始以肌肉版小黄车、公主车、小黄人大眼车等多种车型来满足不同用户需求,以及通过明星代言等多种营销模式打开市场。 这些营销模式虽让ofo用户量一路上涨至两亿,但是在市场营销过程中,耗损严重的单车产品让消费者在对共享单车需求强烈的场景下,更愿意选择骑行体验和外观质量更好的摩拜单车。 外因:势头正足的第二梯队带来的市场威胁在ofo和摩拜率先结束了烧钱大战之后,ofo面临的对手不只是同一梯队的摩拜,还有处在第二梯队伺机而上的共享单车企业。 哈罗单车在支付宝亲力亲为的支持下,开通了比ofo免押金范围更广的全国信用分免押金骑行,其在阿里的重资本支持下从三四线城市切入市场,目前市场上的势头更是直指第一梯队的两家企业;小蓝单车在滴滴平台的帮助下,绕过了死神大门重新回到了共享单车第二梯队的赛道上;而优拜单侧则通过区块链+共享经济的组合拳打法回归市场,试图颠覆共享单车行业……共享单车的运营模式在经历竞争白热化的阶段之后,已经成为一个产品信息和运营模式高度透明化的市场。 在这样的市场环境中,资本巨头重新盘活用户口碑和车体耗损更小的共享单车企业,让盘活的企业少走弯路,迅速后来者居上地超过甚至取代内忧外患的ofo小黄车,从而收割共享单车市场也不是没有可能。 万金油区块链能否帮助ofo摆脱收益困局?在2017年10月宣布提前进入收益期的ofo小黄车,却在2018年1月被爆出账户资金危机。

虽然资金危机一度被ofo否认,但日前其与阿里之间的以车贷款的融资形式,似乎又印证了ofo在共享单车领域存在营收困局和资金短缺的问题。

而美团收购摩拜的消息,更是让不想成为巨头资本傀儡的ofo创始人戴威拥有强烈的危机感。

对于ofo存在的困局,快的打车创始人陈伟星则表示ofo最大的机会是如何区块链化。 同时还说戴威曾多次与其交流ofo如何开始区块链化。

在区块链元年,区块链能否真正帮助ofo解围困局?从区块链技术上看,区块链拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点,能帮助ofo小黄车解决产业革新问题,并升级ofo的服务模式。

首先,信息的不可篡改可以解决共享单车行业的信用和押金难题。 将区块链引入ofo小黄车的市场运营模式中,区块链拥有的记录特性能够解决ofo与用户之间的信任机制问题,即用区块链的记录特性取代押金,增加ofo对用户的吸引力;同时,运用区块链可以建立用户使用单车的授信额度。

对用户而言,有了区块链充当担保人,就可以免去押金交付,自然也就不用担心押金的去向问题。 其次,区块链的开放性,可助力ofo小黄车的全球化投放战略。

戴威对ofo区块链化的设想中,并没有说ICO,而是考虑如何用区块链和token(代币)来设计ofo与用户之间新的市场关系。 而token技术的引入,能够帮助ofo解决不同国家用户之间存在的货币转换问题,极大的简化了用户骑行结束后的结算效率。 同时运用区块链的数据记录功能,能让这些数据分享到其他共享经济领域,让ofo小黄车骑行产生的代币实现多场景应用。 最后,去中心化能够让ofo小黄车实现真正的共享。

目前市场上的共享单车平台都是中心化明显的机构,而将区块链技术运用到共享单车领域中,直接将用户和单车供应商对接,可以有效降低ofo小黄车对单车的维护和市场运营成本。 同时,区块链的节点共识机制还能解决小黄车损耗严重的问题,为用户带来质量和体验更好的共享单车。

ofo小黄车因为单车体验问题和市场运营问题,让其在本该收割的时间内陷入了资金危机,而区块链技术能够通过共识机制解决小黄车的维护问题,让其拥有更多的时间和精力投入到市场运营中;同时区块链技术还能帮助ofo解决车体质量、用户体验和资金短缺的问题,让小黄车成为真正意义上的共享单车。 区块链化的ofo如何摆脱巨头化命运?。


最新资讯

搜索排行